Ordu’daki kara yollarında heyelan ve kaya düşmesi riski nedeniyle tehlike arz eden dik yamaçlar, çelik ağlarla kaplanıyor. Yaklaşık 600 kilometrelik Karadeniz-Akdeniz Yolu Projesi’nin Ordu’daki 90 kilometrelik kısmında çalışmalar tamamlanma aşamasına geldi. Bu güzergah, Osmanlı döneminde gündeme gelmiş ve II. Abdülhamid döneminde projelendirilmişti.
Sürücü ve vatandaşların güvenliğini artırmak amacıyla, kaya düşmesi riski taşıyan dik yamaçlarda uzman ekipler tarafından titiz bir çelik grid ağ uygulaması sürdürülüyor. Çalışmaların hedefi, yaklaşık 20 kilometrelik riskli alanın çelik ağlarla kaplanması. Yol güzergahındaki dik yamaçlarda, kopabilecek kayaların kontrol altına alınması amacıyla kaya yüzeyleri delinerek çelik ağlarla sabitleniyor. Bu uygulama sayesinde heyelan ve yola taş düşmesi riskinin azaltılması amaçlanıyor.
Kendilerini “Örümcek adamlar” olarak tanımlayan ekipler, zorlu noktalarda güvenli bir şekilde çalışarak yol güvenliğine katkıda bulunuyor. Mesudiye Belediye Başkanı Cengiz Koçyiğit, Karadeniz-Akdeniz Yolu’nun Ordu etabının tamamlandığını ve güzergah boyunca 28 tünelin bulunduğunu bildirdi. Koçyiğit, bu yolun birçok ilin ticaretine katkı sağladığını ve sürücüler için önemli bir ulaşım aksı oluşturduğunu ifade etti.
Çelik ağ uygulamalarıyla heyelan ve kaya düşmesi riskinin azaltıldığını belirten Koçyiğit, çalışmaların vatandaşların güvenliği için kesintisiz sürdüğünü vurguladı. Ayrıca, yol boyunca demir bariyer çalışmaları da yapıldığını aktardı.
Proje kapsamında saha şefi Mehmet Kel, güzergah boyunca riskli yamaçlarda çelik ağlarla önlem alındığını belirtti. Tüm çalışmaların sürücülerin ve vatandaşların güvenliği için gerçekleştirildiğini ifade eden Kel, çelik ağların profesyonel ekipler tarafından kayalara sabitlenmekte olduğunu dile getirdi. Ekipte yer alan Hamza Altın ise yaklaşık iki yıldır bölgede çalıştığını ve güvenli bir geçiş sağlamak için çaba harcadıklarını söyledi.
